Memahami Pasal 310 Uu Lalu Lintas Dan Dampak Hukumnya

Memahami Pasal 310 Uu Lalu Lintas Dan Dampak Hukumnya – Dalam kesehariannya, kendaraan bermotor tentunya menjadi bagian penting bagi masyarakat yang mobile. Undang-Undang Nomor 22 “Tentang Lalu Lintas dan Angkutan” (selanjutnya disebut “UU Lalu Lintas dan Angkutan”) mengatur tentang lalu lintas dan angkutan yang meliputi angkutan, angkutan jalan, jaringan angkutan, angkutan jalan, lalu lintas dan prasarana angkutan, yang menjadi dasar hukum untuk administrasi meliputi. Jalan, kendaraan, pengemudi, dan pengguna jalan wajib dipatuhi, ditegakkan, dan diatur oleh seluruh warga negara Republik Indonesia, khususnya pengendara kendaraan bermotor. Pasal 1, Pasal 23 LLAJ menyebutkan bahwa pengemudi adalah orang di jalan yang telah memiliki Surat Izin Mengemudi (SIM).

Pasal 106 LLAJ kemudian mengatur kewajiban yang harus dipenuhi oleh pengemudi kendaraan roda dua dan empat. Komitmen tersebut antara lain berkendara dengan benar dan penuh perhatian, mengenakan sabuk pengaman dan helm yang memenuhi standar nasional Indonesia, serta mengutamakan keselamatan pejalan kaki dan pesepeda. Pasal 216 UU tersebut mengatur hak warga untuk mendapatkan tempat transportasi yang aman lingkungan dan mendapatkan informasi tentang kelestarian lingkungan di bidang transportasi dan transportasi darat. Hak dan kewajiban pengemudi, jika diberikan hak dan kewajiban, menimbulkan kewajiban baginya.

Memahami Pasal 310 Uu Lalu Lintas Dan Dampak Hukumnya

Mengendarai mobil secara rombongan Tentu saja pengemudi memikul tanggung jawab yang besar terhadap penumpang kendaraan dan pengguna jalan lainnya. Kewajiban pengemudi diatur berdasarkan Pasal 234 UU Perhubungan Udara:

Lalu Lintas Dan Angkutan Jalan

“(1) Pengemudi, pemilik kendaraan, dan/atau pengangkut umum bertanggung jawab atas kerugian penumpang, pemilik barang, dan/atau pihak ketiga sebagai akibat kelalaian pengemudi;

(ii) setiap pengemudi atau pemilik kendaraan dan/atau angkutan umum yang bertanggung jawab atas kerusakan jalan dan/atau perlengkapan jalan karena kelalaian atau kesalahan pengemudi;

Kemudian, dalam hal terjadi kecelakaan lalu lintas yang berat yang mengakibatkan korban meninggal dunia, pengemudi bertanggung jawab atas tugas dan kewajiban yang ditentukan dalam Pasal 235 Ayat 1 KUH Perdata, yaitu menunjukkan bantuan medis kepada ahli waris korban. dan/atau biaya pemakaman tanpa kehilangan klaim. kasus kriminal

Sementara itu, sanksi pidana terhadap pengemudi yang menyebabkan kecelakaan lalu lintas diatur dalam Pasal 310-312 KUHP. Dalam putusan kasus Afrika tahun 2012, penyebab kecelakaan lalu lintas adalah tuntutan agar sanksi pidana diterapkan kepada pengemudi. Pada Rabu, 29 Agustus 2012, Pengadilan Negeri Jakarta Pusat memvonis Afriani 15 (lima belas) tahun penjara. Ia kedapatan melanggar Pasal 311 Bagian 5 Undang-Undang Kecelakaan karena dengan sengaja mengendarai kendaraan bermotor yang membahayakan nyawa orang lain dan menyebabkan 9 (sembilan) korban meninggal dunia. [2] Selain hukuman penjara, perampasan kebebasan, atau denda, pengemudi yang melanggar peraturan lalu lintas dapat dikenakan hukuman tambahan, seperti pencabutan SIM atau penggantian kerugian akibat tindakan tersebut, sebagaimana ditentukan dalam Pasal 314.

Pdf) Pertanggungjawaban Pidana Bagi Pelaku Yang Menyebabkan Luka Berat Terhadap Orang Lain Dalam Kecelakaan Lalu Lintas Di Kota Batam

Oleh karena itu, jika terjadi kecelakaan karena kelalaian atau kesengajaan pengemudi, ia harus bertanggung jawab atas kerugian penumpang, pemilik muatan dan/atau pihak ketiga akibat perbuatannya. Jika jalan dan (atau) perlengkapannya dirusak oleh pengemudi, ia juga harus bertanggung jawab atas kerusakan yang ditimbulkannya. Selain pertanggungjawaban atas kerugian akibat kecelakaan, LLAJ juga mengatur sanksi pidana berupa penjara dan denda terhadap pengemudi yang menyebabkan kecelakaan lalu lintas. Namun, jika kecelakaan disebabkan oleh keadaan ekstrim di luar kendali pengemudi, yang disebabkan oleh perilaku korban atau pihak ketiga, dan disebabkan oleh pergerakan orang dan/atau hewan, pengemudi harus berusaha untuk berhati-hati. Perkara konstitusi diperiksa, dipertimbangkan dan diputus pada tingkat pertama dan terakhir permohonan pengujian Undang-Undang Nomor 11 Tahun 2008 tentang Informasi dan Transaksi Elektronik terhadap Undang-Undang Dasar Negara Republik Indonesia Tahun 1945 yang didaftarkan oleh orang yang:

, Tempat/Tanggal Lahir Periman 16 Juli 1964 Agama Islam Khusus Wartawan Kewarganegaraan Indonesia Alamat Jalan Malabar No. 14, RT 007 / RW 001, Kelorahan Guntur, Kecamatan Setia Budi, Jakarta Selatan 12980; Menurut badan khusus tertanggal 20 Desember 2008, tukang kayunya Abdelkader, S.C. , M. memberi Anda surat kuasa; Wasis Susetio, SH, MA; Lindy Arvin, S.H. Magister Administrasi Bisnis ; Sethi Zahra Liman, S.H., MBA; et al hidup, s. M. menjadi; Semuanya adalah pengacara dan ketua Kelompok Advokasi Reformasi Jurnalistik yang beralamat di Lantai 2, Gedung Mangla Wanapakti, Wing B 212, Senayan, Jalan Gatot Subroto, Jakarta 10270, secara bersama-sama atau sendiri-sendiri. . Surat pernyataan akan disebut sebagai ———————————————- . ————–

Membaca aplikasi pemohon; Setelah mendengar keterangan pemohon; Pembuktian alat bukti dengan mendengarkan keterangan ahli pemohon; Mendengar dan membaca keterangan tertulis ahli dan saksi pemerintah; Dengarkan dan baca pernyataan yang ditulis oleh pemerintah

Pada tanggal 25 November 2008, penggugat mengajukan permohonan ke Mahkamah Konstitusi (selanjutnya disebut Panitera) dengan Perkara No. 50 tanggal 1 Desember 2008 terdaftar dan terdaftar. -VI/2008, diubah dan dimasukkan dalam Daftar pada tanggal 28 Desember 2008, berbunyi sebagai berikut:

Kajian Hukum Terhadap Pelaku Tabrak Lari Yang Mengakibatkan Kematian Berdasarkan Pasal 310 Ayat (4) Dan 312 Undang Undang Nomor 22 Tahun 2009 Tentang Lalu Lintas Dan Angkutan Jalan Jo Pasal 359 Kuhp

Kekhawatiran dan ketakutan banyak orang, terutama pers, akhirnya menjadi kenyataan dengan disetujuinya undang-undang “Informasi dan Transaksi Elektronik”. RUU yang sedianya diharapkan melindungi hak konstitusional dan melaksanakan semangat Pasal 28f UUD 1945:

Setiap orang berhak atas komunikasi dan informasi untuk perkembangan kepribadian dan lingkungan sosialnya, serta berhak untuk mencari, menerima, memiliki, menyimpan, mengolah, dan menyampaikan informasi dengan menggunakan segala saluran yang tersedia.

“, bencana bagi kebebasan berpikir, berbicara dan berpendapat. Hanya dalam waktu kurang dari satu (satu) tahun setelah diterbitkan pada tanggal 25 Maret 2008, orang yang ingin menyebarkan informasi melalui informasi menjadi “korban.” Alat Internet Informasi dan UU Transaksi Elektronik No. 11 Tahun 2008 terbukti mengembalikan unsur-unsur pemerintahan yang demokratis, sehingga beberapa pasal seperti Pasal 27(3) mengatur bahwa:

Setiap Orang yang dengan sengaja dan melawan hukum menyebarkan dan/atau mentransmisikan data elektronik, dokumen elektronik, dan/atau dokumen elektronik yang bersifat fitnah dan/atau fitnah.

Tugas Analisis Kasus Sopir Vanessa Angel

3 Meskipun hal ini memerlukan kritik, apakah isi yang diminta tersebut sebenarnya merupakan bentuk kejahatan terhadap orang tersebut, atau kritik atau kenyataan yang memang diperlukan untuk perkembangan demokrasi di negara ini? Apalagi, dalam teks pasal tersebut, tidak ada pembedaan yang jelas antara kegiatan jurnalistik yang memiliki aturan dan ketentuan tersendiri, dengan produk pencemaran nama baik yang menyerang kepribadian seseorang. memfitnah siapa? Penciptaan “klausa elastis” [ite 27(3)] diperparah dengan bentuk sanksi hukum.

Pelanggaran terhadap UU ITE pasal 27(3) dalam hal ini diancam dengan pidana penjara paling lama 6 tahun dan/atau denda paling banyak Rp. 1.000.000.000 (satu milyar rupiah). Seiring dengan proses demokratisasi Indonesia yang berupaya mengutamakan hak-hak dasar warga negaranya seperti perlindungan dari rasa takut, kebebasan berpikir, berpendapat, dan kebebasan, keberadaan ITE akhirnya dibuat jauh dari api. Indonesia sebagai Negara Hukum, Julius Friedrich Stahl dan A. Hormati Hak Asasi Manusia Seperti Dasi, ia mengikuti reformasi dengan mengamandemen UUD 1945 tentang bangsa dan negara. Janji adalah yang paling akurat. Hak Asasi Manusia (HAM) dengan berbagai instrumen HAM internasional seperti Pasal 28 dan Bab XA (Pasal 28 A sampai J) UUD 1945. Di sisi lain, Bab VII UU ITE memuat ketentuan tentang perbuatan yang dilarang

Secara khusus, Pasal 28E mengatur tentang kebebasan berekspresi, sedangkan Pasal 28F mengatur tentang kebebasan pers dan peraturan perundang-undangan yang menegakkan kebebasan berekspresi. Menilik sejarahnya, pencantuman Pasal 28 UUD 1945 bukanlah perjuangan yang mudah, Muhammad Hatta menuntut dibuatnya Pasal ini terhadap pelaksanaan kekuasaan di Indonesia, seperti yang dilakukan Pang Hatta dalam UUD 1945. Pernyataan BPUPKI 15 Juli. “… UU Lalu Lintas dan Angkutan Negara Republik Indonesia No. 22 Tahun 2009 yang sekarang menjadi Negara Kesatuan Republik Indonesia, atas karunia Tuhan Yang Maha Esa.

Sebagaimana ditegaskan oleh Undang-Undang Dasar Negara Republik Indonesia Tahun 1945; B. Sebagai bagian dari sistem transportasi nasional, lalu lintas dan angkutan harus mengembangkan kapasitas dan perannya untuk mencapai keselamatan, keamanan, ketertiban, dan kelancaran lalu lintas dan angkutan jalan dalam rangka mendukung pembangunan ekonomi dan pembangunan daerah. C. Perkembangan lingkungan strategis nasional dan internasional menuntut terselenggaranya lalu lintas dan angkutan jalan sesuai dengan kemajuan ilmu pengetahuan dan teknologi, otonomi daerah, dan tanggung jawab badan negara; Dr.. Undang-undang Lalu Lintas dan Angkutan No. 14 Tahun 1992 kini harus diganti dengan undang-undang baru yang sesuai dengan keadaan dan perubahan lingkungan strategis serta kebutuhan penyelenggaraan lalu lintas dan angkutan saat ini. H. Berdasarkan hal-hal tersebut pada butir a, b, c, d, perlu ditetapkan undang-undang “Lalu Lintas dan Angkutan”;

Pdf) Kebijakan Hukum Dalam Upaya Penanggulangan Tindak Pidana Kecelakaan Lalu Lintas Yang Mengakibatkan Matinya Korban

Tunduk pada: Pasal 5 ayat (1) dan Pasal 20 ayat (1) dan (2) Undang-Undang Dasar Negara Republik Indonesia Tahun 1945; Republik Indonesia dan Dewan Perwakilan Rakyat Republik Indonesia bersama-sama mengesahkan Undang-Undang Lalu Lintas dan Lalu Lintas Jalan. BAB I KETENTUAN UMUM Pasal 1 Arti Undang-Undang ini: 1.

Lalu lintas dan transportasi satu